Las dos orillas
HOY decidirá la asamblea participativa de Podemos si le conceden luz verde al presupuesto municipal de Juan Espadas. A la vista de las circunstancias, el alcalde ha mirado hacia la izquierda y se ha comportado en plan Marx (pero del sector Groucho), y aunque tenía unos principios, después los ha cambiado por otros, y le ha aprobado varias decenas de enmiendas a los participativos podemitas para contar con sus votos. O, a unas malas, que se abstengan y lo dejen pactar tranquilamente con Javier Millán, el de Ciudadanos, que no pone tantas pegas para los acuerdos.
A Jesús Martín Cartaya, ya de mayor, le están organizando todas las exposiciones y libros que se habían ahorrado antes. El Consejo de Hermandades y Cofradías incluso le ha dedicado un premio de fotografía, que este año han ganado Fernando Salazar y Ángel Bajuelo, dos colegas suyos de diferente estilo. Pues Fernando y Ángel abrieron los caminos a una estética que han seguido otros. Mientras que Jesús Martín Cartaya ha sido más de percal que de seda, aunque en verdad lo suyo era vender trajes en Cortefiel y hacer fotoperiodismo con chaqueta y corbata, en lo que ha sido un maestro sin discípulos.
UNA Madrugada del Viernes Santo con todos los bares del centro de Sevilla cerrados tiene su cara y su cruz. La idea es cerrarlos entre la una de la madrugada (cuando sale el Silencio) y las seis (cuando está entrando el Silencio). La idea es que a esas horas la mayoría de la gente que consume en los bares va a emborracharse, lo que no siempre se cumple, porque también van para tomar un café o una manzanilla de las de infusión, pongo por caso. Y además que todo el mundo en general no sale de los bares a guantazos a esas horas, como pasó en la calle Arfe. Un centro de Sevilla con todos los bares cerrados evocará las huelgas de la hostelería en Semana Santa. No es lo mismo, pero sí parecido.
EL ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunció ayer en Barcelona que Renfe pondrá en marcha el EVA a principios de 2019. El EVA es una nueva versión del AVE, con un servicio inteligente (por supuesto) y unos precios que se abaratan entre un 20% y un 25% con respecto a los actuales. La intención es captar viajeros más jóvenes. Será como las ofertas de los 25 años, pero a diario. Y esta experiencia del EVA comenzará en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. No se le ha ocurrido empezar por la línea entre Madrid y Sevilla, como en aquellos tiempos.
LA polémica que ha surgido tras el preacuerdo para construir la línea 3 del Metro es interesante. Más que nada porque pone el énfasis en la necesidad del Metro como clamor ciudadano, y porque deja sobre la mesa el peligro de Sevilla Este y sus aledaños. La Asociación de Vecinos Las Ciencias, que preside Francisco Díaz, está recogiendo firmas para que la línea 3 se construya simultáneamente a la línea 2, a fin de conectar mejor esta zona con la Macarena, donde muchos vecinos reciben la asistencia sanitaria. Y han recordado que esto afecta a más de 100.000 personas.