Palillero
UN año más hubo polémica con los premios y finalistas del Carnaval de Cádiz. Y sobre todo con las insinuaciones de algunos que no ganaron. Cada cual se arrima a…
Desde Tribuna
LA derrota del Cádiz ante el Sevilla puede parecer engañosa. Al minuto 90 se había llegado con empate. Fue un duelo competido, en el que el Cádiz tuvo aspectos buenos…
Las dos orillas
HOY es Miércoles de Ceniza. Se cumple justo un mes desde los accidentes ferroviarios de Adamuz. Aquella tarde del domingo 18 de enero unos viajeros subieron a un tren Iryo en Málaga, con destino a Madrid. Otros subieron en la estación de Madrid-Atocha en un tren Alvia, con destino a…
Las dos orillas (Grupo Joly)
SE está considerando histórico que una chirigota de Sevilla, ‘Ssshhhh’, haya ganado por vez primera el concurso del Carnaval de Cádiz. Con un tipo de saeteros, por cierto, que entronca con ambas ciudades, ya que la saeta carcelera se considera con origen gaditano. Sin quitarle mérito a la chirigota del…
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La valentía en el Carnaval
UN año más hubo polémica con los premios y finalistas del Carnaval de Cádiz. Y sobre todo con las insinuaciones de algunos que no ganaron. Cada cual se arrima a los suyos, a la hora de justificar los premios y los finalistas. Es cuestión de gustos. Pero hay un tópico que se maneja en los últimos años y que es falso. Me refiero a la teoría de la conspiración política, a la supuesta penalización de la valentía en los repertorios. Se suelen considerar valientes los repertorios cuya ideología es la misma de los partidos de izquierda. Es decir, los autores que critican mucho a Juanma Moreno y el PP, pero casi nada a Pedro Sánchez. A esos que no le han cantado cuplés a Yolanda Díaz, que es de Sumar, y se gastó 300 euros en un cotillón de Nochevieja, y después habla del salario mínimo.
Cenizas para un miércoles
HOY es Miércoles de Ceniza. Se cumple justo un mes desde los accidentes ferroviarios de Adamuz. Aquella tarde del domingo 18 de enero unos viajeros subieron a un tren Iryo en Málaga, con destino a Madrid. Otros subieron en la estación de Madrid-Atocha en un tren Alvia, con destino a Huelva. Sus destinos se cruzaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). y no se sabe aún lo que pasó, pero ambos trenes colisionaron y descarrilaron. Murieron 46 personas y 126 resultaron heridas. Tarde apocalíptica. La muerte segó unas vidas repletas de ilusiones. Mayores, maduros, jóvenes, niños... Con el recuerdo de un viaje que nadie sabía que sería mortal. Con los sueños rotos, con la vida segada. Después se habló del dolor, la solidaridad y el luto.
Chirigota sevillana
SE está considerando histórico que una chirigota de Sevilla, ‘Ssshhhh’, haya ganado por vez primera el concurso del Carnaval de Cádiz. Con un tipo de saeteros, por cierto, que entronca con ambas ciudades, ya que la saeta carcelera se considera con origen gaditano. Sin quitarle mérito a la chirigota del Bizcocho y Pablo de la Prida, está desfasada la consideración de que Sevilla y Cádiz son mundos enfrentados. Eso que escribió Fernando Villalón de que el mundo se divide en dos partes, Sevilla y Cádiz, ya no funciona así. Hoy Sevilla y Cádiz están en la misma parte del mundo.
Las cataratas de Ubrique
TODA la Sierra de Cádiz ha sufrido una gran catástrofe natural con las inundaciones del tren de borrascas. Grazalema ha acaparado los focos mediáticos y la mayor atención. Con razón, porque ha sido necesario evacuar a toda la población. Pero en otros municipios han vivido momentos muy duros. Y también han dado una lección de ejemplaridad. Hoy me refiero principalmente a Ubrique, porque lo que ha ocurrido en este municipio ha sido agobiante, pero también un ejemplo de buen hacer en una situación límite de emergencias. Si no fuera por la disposición de los vecinos, y por decisiones acertadas, allí se estaría lamentando una tragedia con muchas víctimas.
Prioridades en las obras
A propósito del pésimo funcionamiento de los trenes y las obras del puente del Centenario en Sevilla, se ha vuelto a debatir sobre las inversiones públicas. Óscar Puente dice que han invertido 700 millones en las líneas del AVE de Andalucía. Sin embargo, en las obras públicas, el gasto debe ser eficiente. Gastar mal es despilfarrar. Y también es necesario planificar bien, estableciendo prioridades con coherencia. Y sin acumular retrasos, porque la larga duración encarece los presupuestos.
Un ejemplo de despilfarro lo tenemos en las obras de la SE-40 para cruzar el río. Empezaron por el proyecto de los túneles. Compraron una tuneladora por 37 millones y la vendieron por menos de dos millones como chatarra. El Gobierno de Pedro Sánchez descartó el proyecto por estimar que era muy caro. Y ahora deben pagar una indemnización por el túnel descartado. Aprobaron la construcción del puente. Sin embargo, ya están diciendo que puede costar más de mil millones, una cantidad mayor que la inicialmente prevista para el túnel. Por mala gestión, será una infraestructura peor y más cara.
Pero también hay duplicidades innecesarias. Por ejemplo, la del tranvía y el Metro. Se puede ir desde la Puerta Jerez a Nervión en tranvía y en Metro. Mientras que la mayor parte de Sevilla no dispone de Metro ni de tranvía. Eso demuestra una pésima planificación.
Otro ejemplo es el tranvibús. Unas obras molestas, que ya veremos cómo acaban, para conectar Sevilla Este con la plaza del Duque. Esa conexión ya estaba prevista en la línea 2 del Metro, que se va a construir después de la línea 3. Mientras que en la citada línea 3 (que se construye antes que la línea 2) cambiarán el proyecto, porque ha recibido numerosas alegaciones por el recorrido previsto para Los Bermejales, Bellavista y la Ciudad de la Justicia.
El gran error del transporte público en Sevilla ha sido no priorizar el Metro. Viene con retraso desde el siglo XX. En Madrid ha cumplido más de 106 años. Y en Sevilla lo normal sería que ya estuvieran funcionando cinco líneas, con los barrios y gran parte de la periferia conectada. En cuyo caso se hubieran podido ahorrar el tranvía y el tranvibús, y dedicar esos millones a la sanidad y la vivienda social, como dicen los demagogos, los mismos que se callan cuando lo despilfarran en los puentes.
José Joaquín León