SE suele decir que las expectativas gaditanas se mueven por las tres C de sus pasiones: el Carnaval, las cofradías y el Cádiz CF. El Carnaval ya ha terminado este…
LA derrota del Cádiz ante el Sevilla puede parecer engañosa. Al minuto 90 se había llegado con empate. Fue un duelo competido, en el que el Cádiz tuvo aspectos buenos…
UNA vez más, de la necesidad se hace virtud. Así funciona nuestra política. La normativa para el patinete en las calles de Sevilla ha entrado en vigor. Son medidas de sentido común, que llegan con retraso. La DGT, que comanda el incombustible Pere Navarro, no ha estado fina, ni el…
PUEDE que el 28-F de 2026 haya sido el más emotivo desde el referéndum de 1980. Han pasado 46 años y la autonomía andaluza se ha consolidado. En el accidente ferroviario de Adamuz, y en las inundaciones por las borrascas, se ha confirmado que el pueblo andaluz es diferente a…

EN estos días de traslados (me refiero a los de empresas, no a los de pasos), con la fuga de entidades de Cataluña, resulta lamentable que ninguna haya anunciado que se viene a Sevilla. Irse desde Barcelona a Madrid es jugarse los clientes catalanes para el día de mañana, aunque no sean independientes. Vemos contradicciones y rarezas. Lo del Banco de Sabadell de mudarse a Alicante es raro, desde el punto de vista geográfico, a no ser que se cambie el nombre. Y lo de Caixabank en Valencia, cuando las apuestas daban favorita a Palma de Mallorca, hace suponer que no se quieren ir lejos de Cataluña.
HEMOS entrado en los días más filosóficos del procés. Con esto no quiero decir que Mariano Rajoy sea un nuevo Parménides, ni mucho menos que Carles Puigdemont se asemeje a Nietzsche. Tan sólo que toca pensar, después de los incidentes del domingo pasado, y de las urnas con más votos que votantes. Los exégetas de Rajoy han explicado que no está de brazos cruzados, como sospechan muchos españoles, sino que practica la Teoría de la Acción y la Reacción. Soraya lo tiene todo previsto, a pesar de la reprobación de Pedro Sánchez para ayudar. Se trata de responder con una reacción legal a cada una de las acciones ilegales. También se trata de no pasar a la acción con precipitación, porque entonces la CUP tendría la oportunidad de una reacción para afianzar la sublevación.
EL Cádiz ha entrado en un bache que ya es muy preocupante. Ha conseguido un solo punto de los 12 últimos, sin marcar ningún gol, y ha encajado cinco goles en los dos últimos partidos. Ayer se rizó el rizo del más difícil todavía: el Cádiz falló tres penaltis. Sin quitarle sus méritos al portero Sergio Herrera, que detuvo los tres, hay que decir que Aitor y Barral (por dos veces) los lanzaron mal. Ahí estuvo la clave de este partido, que parecía equilibrado, y que el Cádiz pudo ganar si hubiera marcado alguno de los penaltis. El desastre se completó con dos remates acertados de Osasuna, que se estaba conformando con un punto.
HA sido un detalle bonito inaugurar la estación de autobuses de Cádiz en las vísperas de la Virgen del Rosario. Como un acto previo al pregón que pronunció Luis Rivero. Sin embargo, con la inauguración, ha quedado de manifiesto que a Cádiz le faltan dos avenidas, y que se deben terminar cuanto antes mejor. Esta ciudad sólo tenía la Avenida, que en sus inicios fue de origen romano. En los tiempos post romanos de la alcaldesa Teófila y del ministro Álvarez Cascos se construyó la avenida del soterramiento sobre la vía del tren, dedicada al rey Juan Carlos I. Desde entonces, Cádiz tenía dos avenidas de verdad y algunas más de mentira, como la avenida de la Bahía, donde construyeron un paseo marítimo, pero no una avenida verdadera que encauzara la salida de tráfico.
ESTAMOS en un periodo escéptico, y los proyectos se toman a guasa. Se habla de la línea 3 del Metro y la gente se ríe. Ayer el alcalde Espadas anunció que van a crear 120 empleos en Lipasam, a pesar de que el servicio de limpieza no estaba tan mal. Precisamente, el día después de su visita a París, que ha sido curiosa. En su intervención en la Cumbre Metropole (ole y ole), el alcalde protagonizó una vibrante apuesta para que Sevilla sea una ciudad circular y verde. Todo esto viene de las Jornadas de Economía Circular, cuando firmaron la declaración de Sevilla en marzo. Esta circulación ha sido precursora del autobús mágico de Sevilla Este, y de la movilidad en patinete.